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  • 发布时间:2020-09-20
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轮胎市场投资超340亿

    最新数据显示,在过去的12个月里(2019年8月-2020年8月)全球轮胎产业投资高达50亿美元(约合人民币342亿元),其中大部分是由亚洲轮胎企业完成的投资,主要是中国和印度的轮胎制造商。

    1、美国固铂轮胎

     2020年7月23日,美国固铂轮胎塞尔维亚子公司宣布将通过战略性投资5500万美元(约合人民币3.8亿元)对克鲁舍瓦茨工厂进行设备升级和产能扩充。固铂的这次扩产项目建设已经在进行中,项目完成后克鲁舍瓦茨轮胎厂的年生产能力将增加大约三分之一,预计在今年晚些时候就能完成。扩建之后厂房的占地面积将扩大到882000平方英尺,计划增加118个新的岗位。通过这次投资固铂轮胎塞尔维亚工厂将具备为欧洲乃至全球其他市场生产更大尺寸的轮胎能力,更好地满足市场需求。

    2、贵州轮胎

     2019年12月15日贵州轮胎海外年产120万套的高性能智能化全钢子午胎项目在越南前江省龙江工业园区破土动工,计划投资人民币14.76亿元,建设工期14个月。建成投产后,可实现全钢子午线轮胎年产120万条,实现年销售收入人民币约10.28亿元。贵州轮胎扎佐三期300万条高性能智能化全钢子午胎项目也开工建设。贵州轮胎扎佐三期高性能智能化全钢子午胎项目预计总投资21.6亿元,用地总面积248亩,总建筑面积17万平方米,建成投产后,预计年均可实现销售收入约30亿元。

    3、玲珑轮胎

     2020年4月15日,玲珑轮胎中国第五个生产基地、全球第七个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目启动仪式在吉林长春举行。标志着山东玲珑轮胎股份有限公司、长春市政府、一汽集团三方合作取得重要阶段性成果,迈上了新的台阶。吉林玲珑轮胎作为中国第五个生产基地,开启了“6+6”全球战略新篇章,该项目位于长春汽车经济技术开发区,总投资48.93亿元,全部建设完成后,年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎,达产后年可实现销售收入44.4亿元。

    4、赛轮轮胎

     2020年2月赛轮轮胎披露,公司拟投资20.04亿元建设赛轮(沈阳)年产300万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目,建设期24个月,项目达产后,预计年度实现营业收入24.06亿元,实现净利润约3.04亿元。

     2020年2月21日,“赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目”正式启动。据悉,赛轮东营工厂高性能半钢子午胎项目是赛轮集团的重大战略决策项目,也是集团冲击中高端配套市场的必要保障。项目整体计划投资约10亿元,采用全球最先进的生产设备和全自动轮胎物流线,将有效提升轮胎制造过程中核心装备的自动化、信息化、智能化水平,深度利用人工智能技术,建设以数据和AI驱动的全生命周期轮胎智能制造体系,并将赛轮集团的“液体黄金”轮胎技术导入生产线,在东营工厂实现批量化生产。

    5、金宇轮胎

     2020年6月18日,金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园,为越南新工厂举行了奠基仪式。该项目占地40公顷,一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。

    6、昊华轮胎

     中国山东潍坊昊华轮胎有限公司已披露了一项价值4.5亿美元的计划,计划在斯里兰卡建设子午线轿车和卡车/客车轮胎工厂,并扩大潍坊工厂的卡车/客车轮胎产能。据昊华轮胎介绍:该斯里兰卡工厂项目的第一阶段预计年产能为300万卡客车轮胎,其余为年产能为1700万的高性能乘用车轮胎。昊华轮胎第一期的预算为2亿美元,本次所建设的工厂在斯里兰卡首都科伦坡东南沿海的一个地点。

     另外,昊华还将扩大国内轮胎的产能,将潍坊工厂年产能增加300万卡客车轮胎的生产,这个工厂是昊华在国内的三个工厂之一,若完成,这家工厂年产能将达到500万卡客车与2000万乘用车轮胎的生产。但寿光工厂扩建计划于2020年中期开始扩大,但由于市场条件的不确定性和人力不足,该计划也被推迟。

    7、韩泰

     韩泰轮胎计划在重庆汉口轮胎科技有限公司在2024年之前,在其工厂增加自修复轮胎的产能,预计自修复轮胎的年产能达到100万。韩泰轮胎制造商称:这个耗资2400万美元的项目将分为四个阶段进行。第一期到第三期年产能增加18.48万条轮胎,第四阶段是前三个阶段的两倍。另外该公司还投资35万美元,将其特种橡胶的年生产能力扩大至350吨,用于自修复轮胎的生产。韩泰的重庆工厂年产能为90万卡客车轮胎以及1200万的乘用车轮胎。

    8、Tatneft/Allur集团

     俄罗斯TATNEFT、与哈萨克斯坦的Allur公司合作双方将在哈萨克斯坦建立一家合资企业,生产乘用车,轻型卡车和卡车轮胎。新工厂估计产能为每年300万条乘用车和轻型卡车轮胎,以及50万条卡车轮胎。计划将于2022年开始生产,该项目将创造大约800个就业机会。

    9、朝阳浪马/Service工业

     朝阳浪马轮胎责任有限公司与巴基斯坦轮胎制造商塞维斯工业公司(Service Industries Ltd. Pakistan)在巴基斯坦拉合尔市签署了一项合资协议,旨在巴基斯坦生产卡车和客车全钢子午线轮胎。根据协议,塞维斯工业公司将拥有合资企业51%的股份,朝阳浪马轮胎有限公司将拥有49%的股份。这个项目的规划总投资为2.5亿美元,首期投资1亿美元,将落户在巴基斯坦的信德省。

     10、Özka Lastik ve Kaucuk Özka轮胎

     这是一家土耳其的特种轮胎及翻新轮胎制造商,目前日产能大约130吨轮胎。计划在明年初将其子午线轮胎产能提高55%,并在土耳其增设第二家工厂。但是并没有详细说明第二个工厂的计划。

     建成投产的工厂

    1、诺记轮胎

     2019年10月,耗资3.6亿美元(约合人民币26亿元),历时两年建设之后,诺记轮胎位于美国工厂终于迎来正式开业。诺记轮胎美国代顿工厂占地830,000平方英尺(77,000平方米),是世界上最现代化的轮胎制造设施之一。全面运作时,该工厂将雇用多达400名工人,届时工厂的年产能将达到400万条乘用车轮胎。同时该工厂还将配备一个可以存储600000万条轮胎的仓库。

    2、玲珑轮胎

     2019 年玲珑有序推进国内外工厂建设,湖北荆门工厂于 2019 年 12 月 11 日及 2020 年 1 月 11日一期项目全钢和半钢轮胎相继建成进行试生产。湖北玲珑轮胎有限公司是玲珑轮胎在国内的第四个工厂,项目占地近1400亩,总投资54亿元,全部建成后可实现年产1200万套半钢子午线轮胎、240万套全钢子午线轮胎和6万套工程子午线轮胎,实现年销售收入近50亿元。项目建设标准高、质量优、速度快,自去年7月6日启动到今年12月11日卡客车轮胎投产,历时仅一年半时间。

    3、浦林成山

    2020年4月18日,浦林成山轮胎(泰国)有限公司(以下简称“浦林泰国”)首条半钢子午线轮胎顺利下线,成为浦林成山持续高速发展的又一里程碑。浦林泰国是浦林成山首个海外生产基地,2019年3月开工建设,一期项目计划于2020年第二季度投产,年可实现半钢子午线轮胎产能400万条,全钢子午线产能80万条。

    4、普利司通

     2019年10月24日,普利司通公司子公司普利司通特种轮胎制造(泰国)有限公司举行了新的特种轮胎制造工厂的开业典礼,本次开业的新工厂为普利司通专门生产用于建筑工程和矿用车辆子午线轮胎,新工厂将成为普利司通除日本以外亚洲国家第一家生产工矿车辆子午线轮胎的工厂,因此被定位为普利司通全球供应基地之一。新工厂位于泰国罗勇府阿马塔市工业区,占地面积约为870000平方米,日生产能力约为35吨轮胎。新工厂的开业将帮助普利司通构建一个生产和供应系统,从而可以从容应对市场中长期的需求变化。

    5、江苏通用

     2020年1月,通用橡胶(泰国)有限公司开业盛典在泰国•罗勇府盛大举行。通用股份泰国项目占地面积达760多亩,一期总投资为3亿美元(约合人民币21亿元),未来还将投入第二期,实现规模翻番。项目为建设600万条半钢子午胎及100万条全钢子午胎生产基地,达产后预计新增年均营业收入21.80亿元。

    6、赛轮/固铂

     2019年11月18日上午,由赛轮集团和固铂公司成立的合资公司——ACTR轮胎公司,在越南西宁省正式开业。ACTR轮胎公司规划建设年产240万套全钢子午线轮胎智能生产线,汇集多项全球领先的轮胎制造技术和国际化企业管理经验,引进新一代AI技术,实现全领域智能制造,关键工艺环节零人工,生产效率提升40%以上,人员节省30%以上。

    7、双星

     2019年10月21日,双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂试生产仪式和双星湖北伊克斯达废旧橡胶绿色生态产业化“工业4.0”项目开工仪式同时举行。双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂,项目占地面积481亩,建筑面积26万平方米,总投资15亿元。项目达产后,将形成年产中高端半钢轮胎500万套和全钢轮胎150万套产能,成为双星中高端全钢子午线轮胎、军车专用轮胎、半钢子午线轮胎、新能源汽车专用轮胎生产基地。可实现年销售收入达29亿元、出口创汇5000万美元,可上缴税收1亿元。

    8、阿波罗轮胎

     2020年6月25日,印度轮胎制造商阿波罗宣布其位于印度全新轮胎工厂首条轮胎正式下线。阿波罗的新工厂位于印度安得拉邦(Andhra Pradesh),占地256英亩,该工厂是阿波罗全球第七家工厂也是其印度国内的第五家工厂,第一阶段的投资将达到380亿印度卢比(约合人民币36亿元)。根据计划,该工厂将在未来12-18个月内逐步增加产能,预计到2022年,该工厂每天将能够生产多达15000条子午线乘用车轮胎和3000条子午线卡客车轮胎。

     2020年7月15日,印度轮胎制造商阿波罗轮胎举行了全新轮胎工厂的开幕仪式,新工厂位于其印度古吉拉特邦的原工厂位置,新工厂占地面积大约超过10000平米,主要生产两轮子午线轮胎和斜交线轮胎。一开始的产能情况为每个月生产30000条子午线摩托车轮胎和60000条斜交线摩托车轮胎,产品定位于两轮摩托车高端市场。设备采用模块化生产布局,可以随时根据市场需求增加轮胎的产能。

    9、希特轮胎

     2020年2月12日,印度轮胎制造商CEAT(希特)轮胎在金奈附近泰米尔纳德邦启动了本土第六家工厂的生产.印度希特轮胎的新工厂主要生产子午线乘用车轮胎和两轮轮胎,工厂占地面积大约163英亩,初期投资金额为140亿卢布(约合人民币14亿元)工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎,最初将雇佣大约350名员工,预计将为公司带来大约200亿卢比(约合人民币20亿元)的营收。新工厂除了供应印度本土市场之外,还将向欧洲,美国和南亚等海外市场供货。该公司表示,未来10年,还将继续对该工厂进行投资,投资总金额或将达到400亿卢比(约合人民币40亿元),创造大约1000个工作岗位.

     2019年轮胎企业资本支出排行榜


     2019年轮胎企业在资本支出主要是投资方面,普利司通最“豪”,超过164亿元,约占整体轮胎业务销售额的18.7%。米其林豪掷超过131亿元,但是这点钱仅占整体销售额的7.1%。值得一提的是正新橡胶,虽然资本支出金额刚刚超过35亿元,但是已经占到了销售额的13.3%,仅次于普利司通,成为出手第二大方的轮胎制造商。(文章来源:轮胎商业)