汽车座椅最通俗的分成两种：一种叫真皮座椅，一种叫织物座椅。朋友们在选车的时候，都会碰到座椅选择问题，关于这样的一个配置选择，有的朋友喜欢织物的，有的喜欢真皮的，那真皮座椅和织物座椅到底哪个好呢 ？该如何选择？

真皮座椅是什么？它有哪些优缺点？

真皮座椅是由天然动物皮制成的材质包裹而成，常见的牛皮材质座椅居多，也偶尔有使用别的动物皮材质。

牛皮经过一系列的物理和化学处理等工序才能真正被用在汽车座椅上，所以成本算下来比较贵，一般只有高档和豪华车的座椅，才会舍得用真皮。

而如今很多厂家因为车本身的成本限制，“真皮座椅”采用的皮质却不是真皮，而是化学合成的人造皮革，一般只有在20万以上的车型中才会出现真正的天然动物皮。

中低端普通家用轿车中所谓的真皮座椅，一般只有坐垫和靠背等与人体接触比较频繁的位置才使用真皮，真皮部分一般不会超过30%，大部分是人造PVC或者PU，成本并不会比织物座椅高多少。

优点：

1、看起来更高档 真皮座椅会显得比较高档，更有逼格一点，人一进到你的车子里面，第一时间看到的就是真皮座椅，就感觉到这个车子很贵，毕竟大多数车子也是高配才会配真皮座椅的。

2、容易清洁 灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就擦干净了。再或者说咱不小心把牛奶倒上了，它不会渗透进去，赶紧用抹布擦干净就好了。

缺点：

1、容易被坚硬物件划伤 表面碰到刀、剪、针等尖锐硬物会在皮革上就容易留下印痕。

2、保养要求高，易老化 真皮座椅怕热，怕晒，易受化学物质腐蚀，更容易出现干裂、褪色。皮质差的座椅，往往两年左右就有裂纹了，需要用专门的喷剂进行护理。

3、透气性不好，舒适性差 不怎么透气，夏天在皮座上坐久了，腿上、后背都是汗，这个是皮椅的弊端，同时也是通风座椅诞生的源动力。 到了冬天的时候，一坐进去车里冷的要死，夏天的时候又烫的要死，这温度和坐起来的舒适性，真皮真的是没有织物的好。

什么是织布座椅？它有哪些优缺点？

所谓的织物座椅其实就是合成纤维织成的布料。由于一般用于品牌车系中的低端车型，所以给人廉价的印象。

优点：

1、制造成本低，价格便宜 由于织物价格本身比较便宜，所以织物座椅制造成本比较低，使用成本也相对较低。

2、透气性很好 织物座椅相对来说的话，因为它是一层层的网格的，而且它都是棉纺混纱的这种纺织型的产品，基本上透气是会好很多的。

3、较为个性 时尚新颖，可多买几个布套，让你每天都有新座椅。

缺点：

1、容易脏，不易清洁 一旦有脏东西落入到座椅里面，清洁起来会非常麻烦。

2、看起来比较低廉，档次不高

真皮和织物座椅该如何选择呢 ？

买30万以上的车，建议选真皮座椅 买车的话，我建议在30万以上买真皮座椅的，也许你是做生意场面上用的，面子就显得很重要了，另外，对于30万以上甚至上百万的豪车来说，一般都配有座椅加热和通风，所以不用担心冬天冻屁股，夏天烫手的感觉。 朋友坐进你的车，就感觉这个车很贵，觉得你有实力，你也很有面子，心里也美滋滋的。

买10万左右的车，建议选织物座椅 如果你要买一个10万元左右的车，就是家用，那真皮座椅也许就不实用了，划了磕了还心疼，不如选择舒适便宜的织物座椅呢，咱就图个舒心和舒服，也不讲求面子啥的。 那我自己也是喜欢织物座椅，关键车便宜，坐上去还透气，我感觉它性价比较高。 如果你真的怕它脏的话，就再套一个上去，只要不影响侧面的气囊弹出口就行了，一般10万块钱车，座椅侧面有气囊的其实也不多。

车漆就像汽车外表的一层“皮肤”，“皮肤”保养好，看上去就会光鲜亮丽。虽然不会影响汽车的性能和安全，但是一旦“破相”，这种让人头痛的“皮肤病”确实要花一番心思去做“治疗”，下面就教给您五种非常有针对性的“治疗方案”：

       一、车漆氧化

       阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多.

       应对举措：车漆氧化怎么处理呢?如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。

       二、车漆龟裂

       如果你的爱车是金属漆的，那就要注意防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。

       应对举措：经常打蜡是减少龟裂发生的好办法，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。

       三、车漆褪色

       大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖，这种褪色与氧化不同：氧化时，车身整体发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。

       应对举措：防止车漆褪色，勤打蜡当然是必不可少的，另外勤洗车也可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡抛光来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。

       四、车漆水痕

       几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。

       应对举措：当水痕纹轻微时，打蜡抛光可以祛除，严重时就需要研磨或喷漆。

       五、车漆蚀痕

       蚀痕和水痕有什么区别呢?水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状，而蚀痕则是整个水珠的一片，而不是一圈。鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕，这些物质会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。

       应对举措：一般只能通过喷漆来祛除车漆蚀痕，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。

    汽车镀晶相信很多车主都有所耳闻，镀晶可以避免镀膜无法补漆的弊病用在车身特别好。而且汽车镀晶是最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到“保护”层面，是汽车美容的最高水准！

    1、什么是镀晶？

    汽车漆面镀晶是区别于打蜡、封釉、镀膜的更高级别汽车漆面保护工艺。PIKA PIKA汽车漆面镀晶的主要成分为二氧化硅和纳米无机硅，是真正可结晶的无机类漆面保护产品。施工时通过特殊的小分子渗透原理可在车漆表面真正形成一层类似于手机屏幕保护膜的透明结晶保护层。具有纵向渗透、横向成膜的双重效果，大大提高了车漆表面的硬度、亮度和抗划痕能力，对车漆起到长期封闭保护作用，能够保持车漆长久光亮如新。

    2、镀晶能维持多久？

    镀晶经过水氧分子结合反应后，形成一层很薄的，可以说是达到纳米级别的结晶层，而这层结晶层，会随着在用车过程中，酸雨、沙石等等的伤害而慢慢地变薄，最后消失掉。汽车镀晶一般能保持半年到1年，平时注意保养。汽车镀晶镀i晶就相当于给汽车做个全车的贴膜，起到一定的保护作用，防酸雨、防刮伤、防腐蚀。

    3、真有维持3-5年的镀晶吗？

    镀晶后，在漆面上形成一层很薄的结晶层，但这个结晶层在不断地磨损变薄，维持一年时间也相当不错了，而维持三五年的镀晶，只是在理想状态下的维持时间，或许在前一年的时候，效果还是不错，但超过了一年时间后，就需要用保养液来维持着结晶层的疏水效果而已。

    4、镀晶层数是不是越多越好？

    近年来，市面上出现很多3层、6层、9层甚至是12层的镀晶产品，那层数越高是不是就越好呢？在严格意义上说不是所有的镀晶都是越多越好，因为在施工过程中涂抹完晶体后都需要用毛巾擦拭，所以大量的晶液或被毛巾擦拭掉，以至于涂抹的越多擦掉的也就越多。专业的镀晶讲究的是两层叠加最是理想.

    5、如何知道镀晶是否真的结晶了？

    现在市面上的镀晶质量参差不齐，甚至有部分商家以镀膜产品（不会结晶的）充当镀晶产品，那如何分辨买回来的镀晶是真正的镀晶呢？其实可以把购买回来的镀晶，滴一滴在卡片上，等上两个小时左右，若镀晶液开始固化了，则证明产品是镀晶而不是镀膜。（文章来源：三牧汽保）

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