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夏季汽车轮胎要不要放气?

夏季轮胎要不要放气?夏季胎压到底多少比较合适呢?
 
如果你的冷车胎压高于厂家建议标准胎压,那是需要放气的;
 
如果你的冷车胎压还低于标准胎压,那就别考虑说放气了,还是要补补气的。
 
总之原则就是要保持厂家建议的标准胎压,不用刻意去调高或者调低,胎压过高或过低都会对轮胎产生负面影响。
 
厂家对于胎压都有一个原厂建议的标准值。
 
至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题,厂家在设计的时候就已经考虑到了,给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的,即使跑高速也没问题。
 
因此,日常驾驶情况下,即使是炎热的夏天,只要按照厂商规定为轮胎充气即可,并不需要自行降低胎压。
 
 
当然上面咱们所说的都是冷车胎压。冷胎压就是汽车没行驶时的胎压。热胎压就是汽车长距离行驶后的胎压!
 
我们车主朋友们要记住:咱们平常说的胎压都是冷胎压,而不是热胎压。如果是热胎压的话,行驶距离越长,行驶速度越快,胎压就越高,那胎压也就不准了。
 
厂家建议的标准胎压在哪看?
 
胎压,指的是轮胎内部空气的压强,也就是我们说的轮胎气压。
 
每辆车都有一个标准的胎压值,一般车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等都可以看到它。
 
 
不同品牌车型,建议标准胎压也不太一样,建议各位车主朋友们都要谨记这个胎压值。一般的轿车建议2.2-2.5 bar之间,SUV车型2.3-3.0bar之间。
 
这个胎压表,一般会标明轮胎的各项参数,不同轮胎宽度在不同载重下的胎压,咱们车主可以按这个标准值根据车上的载重状况来调整胎压。
 
胎压异常有什么危害?
 
胎压会受行车状况、行车时间、轮胎温度、天气温度影响,因此,胎压不是一个恒定不变的值。
 
就跟咱们的体重一样,也在不断变化的,那身体过胖或过瘦,都会影响咱们的身体状态的。
 
胎压过高的危害:
 
轮胎摩擦力降低,影响刹车;汽车避震效果差,舒适性低;胎面中央花纹磨损大,影响轮胎寿命;车身的震动变大,影响到其他零部件的寿命;当遇到锐物体时,易扎入胎内,产生内裂和爆破,造成爆胎。
 
胎压过低的危害:
 
与路面接触面积变大,油耗上升;方向盘变沉,易跑偏;轮胎发热严重损害轮胎寿命,促使橡胶老化,强度急剧下降;车辆高速行驶,轮胎强度不够,就可能导致爆胎。
 
胎压过高或过低都会影响轮胎使用寿命
 
武汉汽车工业大学研究发现:胎压过高或者过低都容易造成爆胎。胎压每低于标准值20%,轮胎寿命就减少30%,而胎压如果过高了,又会导致轮胎的可变形范围变小,更容易受到机械性的损伤。
 
如何测量轮胎实际胎压?
 
如果你的车有胎压监测的话,就可以随时观察轮胎的气压值,来得知轮胎的健康情况。
 
 
国标强制要求从2020年1月1号开始,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)。
 
如果汽车没有自带的话,可以后期加装或是使用手动胎压监测工具。
 
建议大家平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要及时检查胎压情况,胎压对我们的行车安全有着很大的影响。
 
胎压不可过高也不可过低,具体参照你车子的建议标准值即可。
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汽车备胎也要保养?

平时开车,轮胎大家都会非常关注它,什么定期胎压检测、四轮定位等等都做的。但是,汽车备胎的使用与保养却常常被忽视。那汽车备胎的使用和保养要注意哪些事项呢?今天就来给大家说说关于备胎养护的事,希望对你有所帮助,做到有备无患。
 
什么是备胎?
 
备胎指的是给汽车准备的备用轮胎,一般有非全尺寸轮胎和全尺寸轮胎。
 
备胎使用和保养需要注意什么?
 
那老司机都知道的,我们车上的备胎也是需要定期养护的,只是很多车主朋友对备胎从未理睬过而已。那备胎使用和保养具体要注意哪些问题呢?
 
1、定期检查备胎 
 
日常用车或跑长途前,很少有朋友会对备胎进行检查的,其实大部分车主朋友都疏忽了这一点。
 
其实你应该定期检查检查备胎状况,做到有备无患。
 
备胎检查主要是,检查胎压、有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对备胎进行更换。
 
2、注意备胎的使用寿命
 
有些朋友把自家备胎彻底忽略了,以至于突然出现轮胎被扎或损坏时,想换备胎,却发现备胎已严重老化并无法使用了,哎呀,又是一个悲剧的故事。
 
这让我突然想起那句话:“如果在你的世界里我只是个备胎,你就不要怪我随时说不爱就不爱,说离开就离开”。
 
正因为轮胎是橡胶制成的,放的时间一长就会出现老化,一般轮胎的老化期是4年左右,因此,到4年之后你就应该更换新备胎。
 
因此以上这些也就提醒你:对自己的备胎养护很重要,定期更换更重要。
 
3、油品与备胎尽量不要放在一起 
 
轮胎是橡胶制成的,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。
 
很多车主朋友都在后备厢里放机油等油液,如果一不小心,把油滴到备胎上了,这就会使备胎发生胀蚀,而这个也将大大降低备胎的使用寿命。
 
而如果不小心把油滴到备胎上了,你要用中性的洗涤剂,及时把油冲洗掉。
 
4、备胎不能长时间使用
 
备胎、备胎,它就是应急时换用的轮胎,你绝不能长时间使用它。
 
由于备胎和正常轮胎的生产日期不一样,轮胎磨损、老化、硬化程度、寿命和变形等都不一样,另外轮胎的纹路、速度的级别、承重指数等也可能不一样。
 
所以说,如果你长时间使用备胎是不安全的,或者说是存在安全隐患的。
 
这就好像说,你穿着两只大小、磨损、变形等完全不同的鞋,那你走路肯定是一颤一抖的,搞不好还把脚磨烂了或崴了。
 
因此长时间使用备胎,会对车子的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患。
 
另外,长时间使用备胎,还会使同向的其它轮胎产生摩擦不均匀等现象。
 
所以备胎应该在你紧急用过后,及时更换成原厂轮胎。
 
 
5、注意按许用速度行驶
 
轮胎许用速度是指允许轮胎达到的最高速度,在此速度内行驶是安全的。
 
汽车在使用备胎时,应该严格控制在备胎许用速度之内驾驶,一般汽车备胎的许用速度为80公里/小时。
 
即使是在高速公路上,你也不要超速,务必确保行车安全。
 
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“宽轮胎”与“窄轮胎”差距多大?

大部分人都知道汽车最重要的部位就是“发动机”,往往忽略了“轮胎”,轮胎是汽车四肢,有着不可替代性,若是轮胎质量不好,车子自然寸步难行,即使安装轮胎,质量较差,依旧无法前行,时间一久,各种配件发生问题,爆胎,被磨损等等,此类情况层出不穷,因此,无论任何车子都需要确保轮胎质量。汽车款式不一样,轮胎也与众不同,有“款轮胎”“窄轮胎”之分,那么二者之间究竟有何差别呢?修车师傅一说,才知被坑十几年。
 
 
想要了解二者之间的差距,我们就要知道“宽轮胎”与“窄轮胎”各自之间的作用,“宽轮胎”与地面接触较多,具有强悍的抓地作用,驾车时,非常有优越感,且动力十足,比如,SUV,越野车型等等,基本都使用“宽轮胎”,确保行车时的稳定性,不过,稳定十足的“宽轮胎”,也有一定缺点,车子长期行驶于道路上,高速驾车时,就会产生明显的胎噪,影响驾车听觉耳膜。因此,“宽轮胎”优点缺点十足。
 
 
相比于“宽轮胎”“窄轮胎”也是优缺点并存,因为与地面接触面积较少,所以驾车上路时,可以体现到车子带来的愉悦感,前行时期,基本没有任何阻拦,而最重要的一点既是降低油耗,若是你想要买一辆油耗低的车子,选择“窄轮胎”的汽车,自然会更好一些。不过,它自身的缺点,我们也应该有所了解,“窄轮胎”发挥自身性能的同时,有一定危险性,尤其快速驾车时,窄轮胎抓地不牢固,刹车性能自然十分差劲。
 
 
总而言之,“宽窄轮胎”都是我们需要认知的两款轮胎,买车时,也要注意根据你想要的进行筛选,若是你想选择体型较大的车型,自然是“宽轮胎”更具优势一些,若是你想要减少油耗,“窄轮胎”更具优势一些,不同的选择会取得不同效果,如何选择,还需要看消费者个人情况。
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胎压调成2.5到底对不对?

汽车轮胎作为汽车的支柱,无论任何时候都占据着重要的作用,若是没有介绍轮胎就难以驾车前行了,不过,我们注重介绍轮胎质量的时候,也应该注重它的胎压,有些人常常表示,汽车胎压的指数为2.5,但这个数字究竟对不对呢?行车数十年的老司机给出了答案,想要保证人身安全,得按这个数来。
 
老司机表示,汽车上轮胎的胎压,直接关系着我们的生命安全,尤其高速驾车过程中一旦汽车太压过多或者过少都可能产生爆胎现象,除了这些就是油耗的问题,驾车过程中,无法让车子顺利前行,只能起着重重阻碍,踩着油门驾车,无意识之间已经形成了大的油耗。那么多少的胎压才是正常的,一直困惑着很多人。
 
许多车主喜欢按照老司机说的,把四轮胎压都调成2.5,感觉这样轮胎最健康,也能让汽车保持良好的性能。事实上,不同的轮胎,规格不一样,决定了它们的胎压也是不一样的,可能是2.5或者2.4,又或者其它的,一般轮胎的说明书会有标注。因此,不管规格如何,都调整到2.5,就会有不小的隐患,在低的情况下,轮胎很容易被压出裂缝,也很容易卡石头。如果高了,遇到一些尖锐的障碍物,不可避免地会突然泄气,甚至爆胎了。所以不应该盲目调成2.5,要谨慎再谨慎。
 
 
另外,如果轮胎说明标准胎压是2.5,在不同的季节,我们也不能总是遵循这个数值调整,大家都懂得热胀冷缩的道理,在寒风呼啸的冬天,气温极低,所以轮胎气压会比我们刚才调整的值低一点,我们调整了2.5,也许很快就变为2.4。夏天则刚好相反,受太阳影响,它的轮胎气压比我们第一次调整时略高,调整后的轮胎气压是2.5,实际上一会之后会是2.6,或者更高,难怪这么多汽车在夏天会爆胎。
 
所以,在春天和秋天的时候,气温相对正常,我们可以按照指示调整数值,但在冬季,最好增加0.1-0.2的胎压,在夏季这应该减少0.1-0.2。这样除了保证胎压正常,还可以保护轮胎。如果有老司机和你说胎压要调到2.5的时候,或许他没说完吧,修车师傅则会告诉你,要根据说明书和季节来调。除了根据气温来进行判断,大家还可以看一下自己的汽车保养手册,上面也会有明确的规定,因为它是根据不同的车型来判断的。
 
 
除了保证正常的胎压,还应该注意一些其他问题。安全的胎压与空载还是满载脱离不开关系,若是满载的情况下应该按照满载的气压来充,若是处于空车状态,应该按照相应的空载状态来处理。轮胎卡小石头就是常见的现象,对此请及时处理;轮胎的花纹很重要,开车就会磨损,磨损到花纹磨损标记了还开那就不应该了,应及时更换。
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车辆备胎实用常识

虽然缺气保用轮胎正逐渐普及,但备胎依然是绝大多数车辆的必要装备。相对来说,备胎又有些陌生。今天我们就来一起了解一下关于备胎的常用知识。

一、什么是备胎
备胎,顾名思义即车辆的备用轮胎,其尺寸规格有的与原车相同(全尺寸备胎),有的为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎,会采用特殊颜色的轮毂,另外还有非全尺寸备胎、折叠备胎以及零压轮胎等,通常备胎放置在后备厢地板下,另外还有下挂式和外挂式备胎。

二、备胎类型
1、全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎,也就是我们俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
三、备胎实用注意事项
1、由于备胎使用频率较低,因此其与另外四个胎的磨损程度也就所有不同,因而摩擦系数也会不一样,如果长时间使用备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响,同时还会对行车安全带来一定隐患。所以,我们应当及时对受损害的轮胎进行补救处理并将备胎换回。? ?
2、在调换备胎时要还注意调整气压,因为备胎气压与正在使用的轮胎存在一定数值差,所以在更换之前应用气压表将其调整至正常值后,方可正常使用。
四、备胎养护
1、定期检测备胎:在日常保养或者长途旅行前,应检测备胎有无磨损或裂痕,如已磨损到标志线,那么就要尽早进行更换。而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶,因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。
2、不要与腐蚀性物品放在一起:由于轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品,当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀,会大大降低轮胎使用寿命。
3、备胎也有寿命:千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况,当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时,却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会老化,一般老化期为4年左右。
4、备胎不应长时间使用:由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同,而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同,因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
5、经修补后要放在后轮:经过修补的轮胎如果要再次使用,无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上,这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高,所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。
虽然备胎使用频率并不高,但它却能在发生故障或某些紧急时刻,为你雪中送炭。很少用到并不代表我们平时就可以对它不闻不问,平时还应按照正确方式使用、保养备胎,对于每位车主来说都是一件必不可少的任务和责任。

 

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轮胎知识大全,有车一族必备!

随着当前社会快速发展,老百姓的经济水平逐渐增高,以车代步成为基本民众的首选。虽然人们对汽车的选择度众多,但也只是对车身有一定的了解。作为与地面唯一接触的零部件——轮胎,如何选择一款合适的轮胎也是需要让众多车主要去面对的事情,这里整理了汽车轮胎的相关知识,一起来看看吧!
一、轮胎选择与注意事项
1、根据车型或规格
优先考虑车辆的原厂轮胎,原厂轮胎的规格是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的。因此从理论上说,在更换轮胎时应优先考虑。

例:185/70R1486H
185:胎面宽(毫米)
70:扁平比(胎高÷胎宽)(70指70%)
R:R代表轮胎属于子午线轮胎,还有一种少见的斜交轮胎,用“D”表示。
14:钢圈直径(英寸)
86:载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)
H:速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)
2、注意事项
1)、选轮胎尽量考虑原厂的
2)、其次要留意的是轮胎花纹。汽车轮胎上的花纹,除了起到美观的效果之外,对轮胎的性能也有极大的影响。需要越野和跑长途的汽车,则可以选择大块状的花纹。
3)、如果你对车辆原来的操控性不满意,可以考虑更换扁平比更低的轮胎。对很多车型来说,改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。当然,轮毂也要同时更换。

4)、在选择轮胎的时候,还要注意,千万不要把不同类型的轮胎混合使用。比如说把比较适合越野车使用的轮胎,和一般汽车的轮胎放在一起,或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
5)、在选购中还要尽量避免翻新胎。目前一些街边小维修店经常会将一些翻新胎以次充好销售,消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单:最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽,翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡,因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。

6)、近几年来,国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔。因此接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强。然而断面越宽,轮胎与地面的摩擦力就越大,抓地力更强,但一般会增加油耗。

二、斜交胎、子午胎、真空胎这些轮胎怎么区分
简单来说斜交胎就是尼龙胎;子午线轮胎就是钢丝胎;真空胎就是没有内胎,斜交胎和子午线轮胎都有真空胎和非真空胎。
1、斜交轮胎                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           斜交轮胎又称普通结构轮胎,是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成,帘布层是外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸,通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。
斜交轮胎是现代汽车常用的一种轮胎,虽然沿用的时间很长,使用的范围很广,生产技术也有了一定的基础,但由于其结构上的不合理,影响了发展,逐渐将被子午化的大潮所取代。这种轮胎纵向刚性好,适于在普通路面中速行驶。
2、子午线轮胎

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等。
子午线轮胎的优点:
1)、接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长。
2)、胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿;行驶时变形小,可降低油耗3%~8%。
3)、因为帘布层数少,胎侧薄,所以其径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大。
4)、散热性能好,可适应高温、高速行驶。自重轻,滚动阻力小,节省燃油。
5)、子午线胎胎侧较薄,所以比较柔软,弹性好,减少震荡和噪音。
子午线轮胎的缺点:
因胎侧较薄,胎冠较厚,在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大,导致汽车的侧向稳定性差,制造技术要求高,成本也高。
3、真空轮胎

真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称“低压胎”、“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车,轿车,客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎,由于经济耐用,由国家经济委员会,全国轮胎协会,向物流运输行业推广。
真空轮胎的优点:
1)、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的安全。
2)、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,在车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈?直接散热快速降低胎温,从而延长轮胎的使用寿命。
3)、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎,轮胎冠角为零,故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。带速层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小。因而减省燃油3%。
使用无内胎轮胎的卡车,货车其耐磨性,安全性,舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。
真空轮胎的缺点:
1)、不耐压,不适合超载,真空胎耐磨但不耐压,但是随着国家限载限重政策的实施,或许真空胎使用频率会变高。
2)、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。不宜在郊外土路行驶。
3)、修补较麻烦,费用高真空胎一旦扎破漏气的话,修补起来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。
三、轮胎的保养应该从哪些方面着手
1、胎压

胎压影响轮胎的使用寿命。胎压过高会使轮胎伸张变形,胎体弹性下降,增加汽车在行驶中的负荷。胎压过低使轮胎的接地面积增大,使轮胎异常发热,并加快胎侧的磨损。因此,定期检查胎压能更好的保障行车安全。
2、轮胎花纹深度

胎面花纹厚度一般来说要大于1.6毫米,轮胎花纹磨损严重要及时更换轮胎。胎面裂纹是轮胎老化的重要标志,在日常车辆保养时,一定要注意观察轮胎是否存在裂纹。
3、胎缝中的小石子

汽车在行驶中,难免会有小石子卡在轮胎花纹里。轮胎里卡了小石子,车辆在行驶中会发出声响,刺耳难听。另外,小石子是一种轮胎杀手,会划伤轮胎,造成行车安全威胁。
4、鼓包

轮胎表面出现凸起是,说明轮胎该更换了。如果你长时间使用鼓包的轮胎,胎面上强度不足的区域发生突然爆裂的可能性极大,这样的轮胎必须立即更换。

 

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车胎多久更换一次?老司机:超过这个里程还不换,很大可能会爆胎

要说到汽车上压力最大的配件,汽车轮胎一定是很多人的第一选择。它承载着我们行车过程中整个车身的重量以及道路的摩擦力,也正是因为这样,轮胎可以说是汽车上磨损最为严重的配件了,那么汽车轮胎多久更换一次呢?老司机表示,超过这个里程还不换的,很大可能会爆胎!
相信大家对于爆胎这个词一点都不陌生,有数据显示,在高速公路上百分之七十的车祸都是由爆胎引起的,而且当车速超过一百六十公里每小时之后,爆胎的生还率几乎是零!由此也可以看得出汽车轮胎对于车辆安全的重要性了!所以当我们在使用一段时间汽车之后,一定要检查轮胎,不合格的轮胎或者发生故障的轮胎以及老化的轮胎都是有可能发生爆胎的,及时更换轮胎是对于我们行车安全的保证!
有经验的司机师傅一般会在使用三到五年,六到八万公里左右进行一次轮胎的更换!也有的人会觉得自己的轮胎并没有跑那么多路,开车也只是一周开个几十公里,所以轮胎能不能等到十万公里或者六七年再进行更换呢?
这种想法是错误的,因为轮胎本身就是橡胶制品,而橡胶制品都是有一定寿命的,随着时间的推移,橡胶会发生老化,橡胶的脆性会增加,柔韧性会减弱,这样的轮胎在道路行驶过程当中,如果遇到颠簸或者气压不稳定,极有可能会出现爆胎!所以为了我们的生命安全着想,小编建议大家可以在6万公里或者三到五年左右进行一次全面的轮胎更换,这样才是对于安全驾驶的保障!
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冬天汽车胎压多少才最合适?教你如何正确调胎压!

天气转寒之后,很多细心的车主都会注意到爱车的胎压问题,因为合理的胎压不仅能确保车辆的良好抓地力,还能降噪省油,要是胎压调得不合理,太高或者太低,都可能会加剧轮胎的磨损与提高油耗,还会给行车带来安全隐患。
那么,胎压到底要调整为多少才合适呢?下面就给大家讲讲。
 
冬天汽车胎压多少才最合适?教你如何正确调胎压!
 
胎压
 
胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。在每辆车的车身上都会贴有与胎压相关的车贴,表示轮胎载人和不载人时的标准胎压。
胎压
 
根据热胀冷缩的原理:
夏天可以比正常值调低0.1-0.2,冬天可以比正常值调高0.1-0.2。
大体来讲,家用乘用车标准胎压处于2.2—2.5bar之间,可以略高略低但不能偏差太大。还可以参考车辆用户手册。
总结:
汽车的胎压过高或者是过低都不好,过高会导致轮胎的附着力变差,而且在开车的过程中很容易导致爆胎,汽车胎压过低的话,会导致汽车的油耗增加,还会对轮胎造成损坏,同样也容易导致轮胎爆胎,所以再给车子充气的时候,一定要看看自己吃的车子合适的胎压,不要盲目听信别人说多少胎压最好,否则轮胎胎压不合适,在行驶的过程中会很不安全
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4个开车“最费油”的习惯,尤其是第2个,油耗飙升轮胎受损!

油耗一直是新手司机的雷区,也给有车一族带来了很大的困扰。大部分车主都开始想方设法地节省燃油。有些人会从开车习惯上,有些人会从购买的车型上。
油耗增加不仅仅是车型方面的问题,而且还与我们的开车习惯有着很大的关联。
下面就带大家了解一下,开车是最费油的4个习惯,看一下你有没有中招呢?
 
 
第一,长时间怠速。
其实从字面意思就可以看出这种情况是车子长时间启动,但是没有前进,只是在原地停滞而已。此时发动机仍然处于工作的状态,油耗定会持续涨增加。
另外,这样的做法还会增加积碳的产生。如果你需要长时间的原地等待,还是直接将车子熄灭。
 
 
第二,后备箱长期承载重物。
汽车是一个很大的物件儿,而且它可以搭载很多东西,从这一方面来看它并不娇气,但长时间承载重物会给汽车造成很大的影响,比如说油耗增加。汽车超重行驶时所消耗的燃油就会更多,所以油耗增加根本就不在话下。另外后备箱承载很多的货物,还会对轮胎造成很大的影响。
 
 
第三,猛踩油门。
开车的人都非常清楚,一踩油门汽车动力就会增加,所以说油门是整个汽车动力输出的主要零件,没有油门车子根本就不回前进。大家驾考时教练都教过大家,踩油门时要轻轻的踩,现在很多人都养成了这样的习惯。但每个人的力气都是不同的,有些人的力气比较大,所以他们在踩油门的时候往往会猛踩踩油门。这种情况会让汽车的制动距离拉长,长时间这样操作油门会变得反应迟钝。
正确的做法应该是轻踩油门,这样不仅能够保证安全,而且还能减少汽油的消耗。
 
 
第四,经常踩刹车。
遇到紧急情况踩刹车非常有必要,但行驶在道路宽敞,路况良好的地方,根本就没有必要频繁踩刹车。如果这样做会在无形之中增加燃油的消耗,这样油耗会持续上涨。小编希望大家开车不要频繁踩刹车,特别是猛踩刹车。
 
 
油耗增加其实不只是开车习惯所导致的,还有着很多方面的问题,不过大家开车有正确的操作习惯非常有必要,不仅能够保证汽油的消耗,而且还能够适当延长车子的使用年限。
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冬季汽车轮胎更容易爆胎,到底是什么原因造成的?

如今天气越来越冷,冬季开车要比夏季开车麻烦许多。比如夏季气温高,不用热车。而冬季由于气温低导致汽车难以启动,因此开车之前必须花时间热车。还有冬季汽车轮胎比夏季更容易爆胎。很多司机对此难以理解,明明夏季气温高更容易爆胎,为什么说冬季轮胎更容易爆胎呢?这到底是怎么回事呢,快来了解一下吧。
 
 
其实冬季轮胎使用不当是非常容易导致轮胎爆胎的,引发轮胎爆胎的原因有很多,不仅仅高温,因此冬季轮胎爆胎也是非常常见的。那么导致冬季轮胎更容易爆胎的原因是什么呢?首先是气压的问题。
由于热胀冷缩的原理,冬季轮胎胎压会变低,我们在行驶过程中会导致轮胎胎压低于标准值,因此很容易导致轮胎爆胎。尤其是在碰撞到路面的尖锐物的时候,轮胎非常容易爆胎。因此我们在冬季开车前一定要检查一下轮胎胎压是否在标准值以内,千万不要调低胎压,这种做法是非常危险的。
 
 
此外由于轮胎材质是橡胶的,因此在冬季的时候受低温影响会变硬,在遇到路上的尖锐物的时候非常容易被刺破,因此很容易导致轮胎爆胎。所以我们在冬季开车的时候,一定要更换适合冬季开车的冬季胎,这样就不用担心轮胎变硬容易导致爆胎的问题了。
 
 
我们在冬季使用汽车的时候,一定要注意轮胎的保养。首先我们在停车的时候一定要避免停在潮湿的地方,一旦地面结冰冻住轮胎,对轮胎的伤害是非常大的 ,会缩短轮胎的寿命。
 
 
其次我们要定期检查轮胎胎压,一旦轮胎欠压会加快轮胎的磨损,从而导致轮胎爆胎。由于热胀冷缩原理,我们在冬季开车的时候可以适当增加轮胎的胎压,但是也不要增加太多,比标准值高10%左右就可以了。我们还可以安装一个胎压检测器,这样我们就能随时了解轮胎胎压的情况,保障我们的行车安全。
 
 
最后我们每天开车下班回家以后一定要检查一下轮胎,看看轮胎上有没有镶嵌的石子,如果发现石子之类的杂物,一定要及时清理干净。此外我们还要检查一下轮胎有没有破损,如果破损了一定要及时更换轮胎。我们在上班前也要检查一下汽车轮胎,以确保在路上行驶的时候不会发生什么意外情况。
 
 
我们平时在开车的时候一定要养成良好的驾驶习惯,不要突然猛踩刹车或者是突然猛踩油门,这样对轮胎的伤害是非常大的。尤其是在冰雪路面的时候,我们一定要减速慢行,这样才能更好地保护轮胎,开车也更加安全。
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