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本田思域改色

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贴隐形车衣都有哪些好处

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汽车贴膜有什么作用

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补过的车胎还能上高速吗?二十年修车经验师傅告诉你!

不少车主都会有点困惑:补了胎之后,还能上高速吗?最高能开多少?会不会补完性能就变差了呢?看完你就知道了。
 
如果只是钉子扎了的轮胎,补好后与其他的轮胎同寿命的,没扎的轮胎能用多久补过的轮胎也能用多久,补好的轮胎只要不漏气其质量还是一样的,高速还是可以照样跑的。
如果扎的洞比较大,确实有很大的隐患,如果是发生在胎侧,必须直接换新的。
 
补过的胎最好要放在后轮,家用轿车大部分都是前驱,动力来自前轴,所以,前轮的轮胎经受的压力和摩擦要远远大于后轮。
补胎方式有区别:内补和外补完全不同
 
一般外补轮胎的这种方式不耐用容易漏气,重要的是不安全。在夏日气温高,轮胎发热严重,轮胎一旦受到磕碰,胶条会被弹出,后果不堪设想。
相对于外补,内补这种效果还是不错的稳定性高。内补之后的轮胎去跑高速是没有问题的,但是家用轿车大多都是前驱,动力来源于前轴,所以修补后的轮胎最好放在后轮使用
 
其次还要看轮胎的修补次数,如果一个轮胎有了两个以上的补丁,跑高速时,即使放到后轮也不安全了。这样的轮胎要么当做备胎,要么别跑高速。还是那句话,防患于未然,安全第一
还有一点,如果轮胎的胎壁受到损伤的时候,因为轮胎的胎壁是没办法进行修补的,如果伤口过大,是不建议车主们去高速行驶的,以及轮胎的修补次数大于两次的时候,也是尽量不要去高速行驶,安全始终要放在第一位。
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普利司通宣布轮胎涨价!

    据外网报道,普利司通美国轮胎运营有限责任公司(BATO)将于11月1日提高凡士通品牌卡车和客车子午线轮胎的价格。

    普利司通表示,凡世通TBR产品组合的平均涨幅为5%,但一些轮胎价格将会上涨8%。

    该公司表示:“价格变化反映了当前的市场状况,包括生产和运输成本上升。”

    11月1日或之后发货的所有Firestone TBR轮胎都会反映出这一增长。普利司通的商业销售团队正在与客户联系,以“提供更多详细信息”。

    据了解,普利司通在9月份针对乘用车胎、轻卡车胎,以及夏季和全季节胎进行过涨价,涨幅最高达4%,涵盖普利司通、凡士通等多种品牌。此次产品的涨价范围,主要针对欧洲、中东、印度和非洲地区。

    在国内,普利司通并没有传出要涨价的消息,不过,已经有越来越多的轮胎企业在9月份后宣布了涨价。未来随着原材料价格的不断走高,轮胎涨价的可能性还是非常大的。(文章来源:车与轮店主联盟)

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智领未来,佳通轮胎再发力

    2020(第十六届)北京国际汽车展览以“智领未来”为主题亮相,开拓行业发展新篇章,引领行业创新新格局。在北京车展拉开帷幕之际,佳通轮胎也即将实现高效布局的全新跨越。全球知名轮胎制造商佳通轮胎时刻秉承“用Giti去探索”的品牌精神,自2018年整合全球一体化的AdvanZtech领悦科技研发平台后,佳通不断在研发领域探索创新,开拓未来。今年大环境的变化给众多企业带来压力与挑战,佳通轮胎时刻准备着将压力转变为动力,将挑战视为机遇,面对新机遇,佳通规划蓄势布局逐步踏入“领悦科技2.0”时代,更多车主提供完善的轮胎解决方案,致力于打造成为中国车主的首选轮胎品牌。

    全线出击,赋能品牌升级

    受今年大环境影响,汽车行业整体疲软,中国车市已经从高增长进入疲缓期,竞争更为激烈。轮胎企业依靠配套市场稳固地位,佳通轮胎今年在配套市场持续发力,在许多整车参展商的展台均可看见佳通配套的身影。针对不同细分市场需求,佳通轮胎依托全球一体化研发平台AdvanZtech领悦科技研发不同创新产品,蓄势布局逐步踏入“领悦科技2.0”时代,以技术革新促产品升级,推动品牌革新。

    扎根行业近70年之际,佳通轮胎致力于探索创新发展机遇,高效布局,打破圈层壁垒,赋能佳通轮胎研发、产品、营销、渠道、品牌的全线升级,旗下多个子品牌全线发力,为进一步深耕中国打下坚实基础。

    智领未来,推动研发升级

    佳通轮胎AdvanZtech领悦科技平台是由佳通整合全球一体化的研发资源、倾全球之力,筑研发尖刀,汇聚而成的技术创新平台。该平台由佳通全球数据库作为创新研发支撑投入大量人力物力,不断精进核心前端技术,融合产品分析、轮胎设计、配方模拟、仿真模拟、制造等环节,精准定位核心目标,不断突破技术革新,开拓行业未来前瞻性道路,打造静音舒适、绿色节能、安全无忧、优质耐久、精准操控、智能革新六大模块,以精确满足不同细分市场日新月异的市场需求。

    针对中国路况的复杂多变,未来佳通将不断优化创新轮胎产品升级迭代,强化胎体配方以更好地适应中国路况。另一方面,随着5G时代来临,AdvanZtech领悦科技平台将不断探索创新,将在5G、AI等技术应用领域推进技术革新,率先布局,蓄势推进橡胶轮胎行业在工业互联网、5G、人工智能等新一代信息技术方面的合作,时刻秉承“用Giti去探索”的品牌精神,推进创新研发和尖端科技应用。

    精益制造,助力产品升级

    面对当下汽车“新四化”发展趋势,佳通也将重点加快对轮胎芯片技术的研究,并探索绿色节能与智能革新等尖端技术研发,实施相关业务布局,为佳通新能源战略的可持续发展,夯实关键核心技术的基础。

    为了更好的满足中国市场需求,佳通轮胎各大细分市场持续发力,不断完善产品系列,进一步深耕中国,乘用车胎方面预计明年将推出驾控系列新品,主打高端系列轿车&SUV。

    佳通轮胎认真倾听每一位消费者的诉求,针对不同的需求进行产品研发与布局,面向市场,为进一步打造成为中国车主的首选轮胎品牌夯实基础。

    扎根行业70周年之际,佳通轮胎立足全球,积极布局各大细分市场,同时,进一步夯实深耕中国市场的基础,深耕研发谋发展,精益制造创辉煌,智行科技赢领驾乘,赋能品牌全线升级,更好地为中国车主提供完善的轮胎解决方案,打造成为中国车主首选的轮胎品牌。(文章来源:轮胎商业)

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高手过招,普利司通轮胎获最高评级

今年,ADAC已经成了多次冬季轮胎测试,在最新的235/55 R17尺寸冬季轮胎测试中,一共测试了13款不同品牌的轮胎,分别包括:



普利司通 Blizzak LM005
德国马牌 WinterContact TS850P
固铂 Discoverer Winter
邓禄普 Winter Sport 5 SUV
固特异 UltraGrip Performance+
米其林 Pilot Alpin 5
诺记 WR Snowproof
倍耐力 Winter Sottozero 3
Semperit Speed-Grip 3 SUV
Vredestein Wintrac Pro
ESA+Tecar Supergrip Pro
Fulda Kristall Control SUV
Kleber Krisalp HP3

01、普利司通获得最高评级

普利司通宣布其旗舰冬季轮胎Blizzak LM005在ADAC 2020冬季轮胎测试中获得最高评级。

9月24日的新闻声明说,欧洲最大的汽车协会ADAC为该轮胎“在测试中的所有项目都给出了最高的评分”。



另外,据普利司通称,该轮胎在15种测试类别中被评为优胜者。它补充说,Blizzak LM005在干燥和积雪的道路上以及在潮湿环境中的“平衡性能”方面得分很高。

该轮胎由普利司通的Nano ProTech复合材料模制而成,该复合材料具有高二氧化硅含量的复合材料,旨在在低温下保持橡胶柔软。

根据轮胎制造商的说法,该配方提供“最大的牵引力,并在潮湿和下雪的条件下优化性能。”

轮胎采用锯齿形花纹设计,以增强排水性并改善与路面的附着力。

普利司通说:“这些功能之间的协同作用已取得了优异的成绩,LM005是第一个在湿抓地力方面达到欧盟标签'A'级的冬季轮胎,”

与其他竞争对手相比,该轮胎还具有较低的滚动阻力和较低的噪音水平,因此被认为是“更具可持续性的选择”。(文章来源:轮胎商业)

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普利司通轮胎“高级黑”,够惊艳

    普利司通轮胎“高级黑”,够惊艳

    轮胎这个黑黢黢的家伙,实在没有什么颜值可言。再加上一路上风吹雨打,吃土扬沙,轮胎要想以一个漂亮的颜面示人实在有点强人所难。

    但是长的黑不代表没有追求美的权利,为了让轮胎看起来更漂亮,轮胎企业们真的很努力!

    普利司通的“高级黑”

    先来看两张图片,请说出轮胎有何不同?

    轮胎上面的字母“ REGNO”和“ B标记”是不是有点黑的过分?这就是普利司通的“LUXBLACK ®”,可以庸俗一点解释称“高级黑”,或者大家也可以更庸俗一点称它为“奢侈黑”。

    这个是普利司通为了突出轮胎个性专门研究的一种高对比度设计技术,可以使轮胎的字母或者图案清新醒目。目前能够享受这一高级待遇的,仅有适用于乘用车的普利司通高级舒适轮胎“ REGNO GR-XII”和客车轮胎“ ECOPIA R241”这两款轮胎,也就是上面看到的图片中两款轮胎。

    当轮胎安装到车上面的时候,字母“ REGNO”就会脱颖而出,即使在远处也能增加可见度,并从设计角度营造出超凡的感觉。

    看下面的图片,你感受一下!是不是有“惊艳”的感觉?


    如何在轮胎上面实现“高级黑”

    其实我们观察轮胎胎侧,会发现有各种信息,品牌、花纹、规格型号等,甚至还有雕刻和装饰,其实这些都是都和花纹一样在轮胎制造过程中通过模具形成的。普利司通的“高级黑”同样也是这样做出来的,但是和普通的文字和花纹不同的制作方法,会使文字和花纹更黑。

    普利司通的“高级黑”原理非常简单,就是利用光学原理,我们看到东西是因为有光反射到我们的眼睛,如果反射的光没有到达眼睛,也就是说光被吸收,则物体将显示为黑色。如果这一段你没懂,说明你已经把中学学到的物理知识还给了物理老师。

    通过使光产生反复折射把光吸收掉,然后黑暗就脱颖而出。普利司通就是通过精细加工,使光在不平坦的接触面上面反复折射被吸收减弱,增加反射的次数越多,最终呈现出来的就会越黑。

    普利司通的“高级黑”使用一种特殊的模制技术来以获得最佳光吸收效果进行精细加工,因此黑白之间的对比度显得比周围的部分更强。

    普利司通“ REGNO GR-XII”通过应用高密度精细处理而实现了“高对比度”的“高级黑”。通过这种技术,字母“ REGNO”和“ B标记”以黑色突出显示以创建高对比度。

    普利司通承诺,继续按照客户的需求开发轮胎,给客户带来“安全”“放心”和更有魅力的“汽车生活”。(文章来源:轮胎商业)

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汽车轮胎、刹车片用好久需要更换?乐山普利司通轮胎

  汽车轮胎多久换一次呢?

  随着车企竞争的加剧,如今汽车轮胎也成了车企削减开支的一部分,有些4s店会告诉车主,三年之内不管跑不跑,你都要应该更换轮胎,其实是说明了汽车轮胎的质量可能会有问题的!

  乐山普利司通轮胎小编提示:一般稍微合格的轮胎,正常使用的情况下,一般使用5年是没得问题的,而5年 - 七年期间,汽车轮胎就有可能出现干胎,鼓包,严重开裂(轮胎侧壁是小裂纹),破解1.8毫米的深度,这表明轮胎一定要换。

  事实上,现在一般新车在前面两三年还是不会出现上述情况的!

  汽车轮胎、刹车片用好久需要更换?乐山普利司通轮胎

  汽车刹车片多久换一次呢?

  汽车刹车片应在6w-8w公里或大约3-4年后更换。配备制动感应管路的车辆具有报警功能。一旦达到磨损极限状态,就会自动报警车主更换刹车片。

  实际上,车主可以自己感受到刹车的效果。如果觉得刹车软,长时间重载驾驶,喜欢紧急刹车,就应该增加更换刹车片的频率。

  制动盘的寿命在3年或10万公里以上,许多老司机认为,更换刹车片两次,更换刹车盘。 有些老司机驾驶起来很舒服,可以用三件套或一件套的盘子代替。 刹车油一般需要两年或四万公里的时间更换。

  如果不及时更换,制动泵中的皮碗和活塞会有一些磨损,导致制动油浑浊,制动性能会降低。 因为这种制动液比较便宜,乐山普利司通轮胎小编提示车主们不要怕麻烦,以免造成更大的损失。

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乐山普利司通轮胎教你如何自己动手换轮胎

  汽车在路上行驶,乐山普利司通轮胎小编相信很多车主都遇见过轮胎突然没气或者汽车轮胎爆胎,附近没有专业的修理店,这个时候就需要车主自己动手更换轮胎了,现实中有很多车主是不会更换汽车轮胎的,今天乐山普利司通轮胎小编就给车主们分享如何自己动手换轮胎!

  1、准备工具

  自己做轮胎更换,所需工具包括小千斤顶,松动螺栓套,防盗螺栓拆头,防护罩拆头,三角警示牌,备胎;

  2、换轮胎的步骤

  第一步,安全停放车辆。

  将车辆安全停放在平坦的道路上,关闭发动机并打开警示灯,拉动驻车制动操纵杆,将自动档置于P档,将手动档置于一档或倒车档。把前后轮胎放直。最好找一块大点的石头来抵住断了轮胎对角线的轮胎,以防打滑。在汽车后部放置一个三角形警告标志。

  乐山普利司通轮胎教你如何自己动手换轮胎

  第二步,拆卸轮胎

  1,用保护盖拆卸头把保护盖拆下来。

  2,用防盗螺栓拆卸头拆下防盗螺栓。

  3,再以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺栓,注意只是拧松,先不要拔下来。。

  4,将千斤顶放在需要更换轮胎的一侧,将车辆顶升到一定高度,离开地面,但是不要升高太高。

  5,拆下螺栓,拆下轮胎,注意上面的螺栓是最后拆下的。

  第三步是更换备用轮胎或新轮胎。将备胎安装在车轴上,从顶部对角线拧紧防盗螺栓..

  第四步,松开千斤顶车辆下来,再拧紧螺栓,完成。

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乐山普利司通轮胎教您怎样更换破损的轮胎

  试想一下,在周末旅行或者去重要约会的路上,轮胎突然爆胎,这时如果行李箱里没有备胎可以拿出来,是不是很车主很崩溃?或者即使有备胎却不知道怎么更换,会发生什么?有可能带着工具却不知道从哪里开始,看着宝贵的时间一点点溜走。即使花了很大的力气,终于更换了备胎,并开始担心他们在驾驶过程中是否会因为安装不当而发生事故。乐山普利司通轮胎技师讲解其实换轮胎并不是一门难学的技术,作为一项常识性的技能,所有的驾驶员都应该掌握..

  (1)车辆停在安全位置

  如果轮胎漏气,方向盘将向一侧倾斜,轮胎将发出“嗖”的一声。当前轮爆胎时,这些情况将更加严重。如果您在驾驶过程中感觉到这些异常现象,您可能会爆胎。这时,把车慢慢停到安全的高度。如果路面倾斜,会导致车辆打滑,非常危险。如果它是在一个曲线上,它可能会被后面的车跟随。打开危险警告灯,拉起驻车制动器,将变速器操纵杆换到P档(手动变速器车辆在一档),然后关闭发动机。最好用楔块固定瘪胎的斜轮。此外,为了对后方车辆进行警示,应在后方100米附近设置三角警示标志。

  乐山普利司通轮胎教您怎样更换破损的轮胎

  (2)取出备用轮胎在行李箱

  打开手提箱,拆下备用轮胎和所需的工具和千斤顶。将备胎放在车身旁边的地面上,放在瘪胎的一侧..其目的是在用千斤顶提起车身时,用备用轮胎支撑车身。

  (3)如果所述毂盖,需要首先除去

  第一次更换轮胎的人可能在拆卸轮毂盖时遇到麻烦。有些人不知道如何卸下轮毂盖,但想知道如何找到隐藏的螺栓。其实方法很简单。将螺丝刀插入轮毂盖并向外撬,轮毂盖将被拆下。然后你可以看到隐藏在里面的四个螺栓。

  (4)先拆卸螺栓

  乐山普利司通轮胎技师提示:在用千斤顶提升身体之前,先拧下螺栓。因为车身提起后,螺栓会随轮胎转动,很难卸下..使用轮胎螺栓扳手按对角线顺序拆卸轮胎螺栓,每个螺栓可旋转两三次..

  (5)一插座本体支撑

  将千斤顶支撑位置的凹槽对准车辆底盘的支撑点,然后缓慢转动举升摇臂,使轮胎完全离地。只要转动升降摇杆,即使是力气小的女孩也能轻松支撑汽车。

  拆下螺栓后用手拆下轮胎

  紧固好的轮胎螺栓提前松开,并且很容易用徒手拧开..

  乐山普利司通轮胎教您怎样更换破损的轮胎

  (7)其安装备胎

  安装备胎,拧上螺栓,固定备胎,使其不晃动。因为此时轮胎是悬挂的,螺栓不能完全拧紧,只能用手尽量拧紧,放下车身后再用螺栓扳手拧紧。

  (8)当轮胎着地时,放下千斤顶,用扳手拧紧螺栓

  还要在对角线方向逐个拧紧螺栓..一定要用力而彻底地拧紧,否则汽车运行时螺栓可能会松动。

  (9)盖轮盖毅,损坏轮胎和工具到主干,不要忘记,三角警示牌

  乐山普利司通轮胎提示:把工具放回原位。不要忘记修理损坏的轮胎或添加新的备用轮胎以备将来使用。

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如何判断轮胎已接近失效状态-普利司通轮胎

  一般来说,轮胎的失效状态如下。虽然不能说轮胎完全失效了,普利司通轮胎建议必须尽快更换轮胎,以免发生事故。

  1.、胎面花纹磨损。

  2、由于撞击等原因,轮胎侧面有硬性损伤。

  3、轮胎表面出现砂眼已经开始泄漏。

  4、原因尚未查明,但轮胎经常漏气。

  5.、虽然没有重大伤亡,但是轮胎被修补过几次,伤口太多了。

  如果不及时更换最近失效的轮胎,导致车辆在旅行期间发生故障,导致车辆失去控制或车辆故障,这种后果将是灾难性的。

  确定是否轮胎这样一个简单的车辆检查工作的变形,车主自己就可以完成。

  如何判断轮胎已接近失效状态-普利司通轮胎

  普利司通轮胎解答哪些因素会加速轮胎磨损?

  1. 如果你经历了一些恶劣的道路条件,你的轮胎会磨损的速度比如果你在平坦的路面上驾驶。

  2.如果你耐心地驾驶,那么制动器的快速加速也会加速轮胎磨损。

  3.日常维护会对轮胎的寿命显著影响,如四轮定位过于频繁的车辆,定期等检查气压。

  使用过期轮胎有什么危害?

  1、什么是库存胎?

  新轮胎一般称为已出厂一年的轮胎。 如果销售到客户的轮胎出厂时间超过1年,一般做库存轮胎加工。 卖方应当将轮胎的实际生产日期通知顾客,并给予折扣。

  2.库存轮胎与新轮胎的区别是什么?

  轮胎三包期限为三年,这一次从生产日期开始算,而不是从购买之日起计算。

  如果你买的是两年前生产的轮胎,三包期只有一年。

  轮胎是橡胶做的。 橡胶在静置超过3年后可能会老化,影响使用安全。

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什么是四轮定位?四轮定位多久做一次-乐山普利司通轮胎

  开车的时候,您是不是觉得轿车在行进直线时会偏左或许偏右?如果是这样,那么你的车需要做轮胎的定位。那么四轮定位,多久做一次合适呢?

  乐山普利司通轮胎讲解什么是轮胎定位?

  轮胎定位,即四轮定位。从字面意义上讲,它似乎与四个轮子有关。事实上,汽车车轮、减震器、转向杆等底盘物体的设备之间并没有一定的相对定位,这就是所谓的四轮定位。

  在此相对方位、视点等之间的距离是四轮定位的参数,四轮定位的时分是这些参数的缠绕以制造物品。通过调整这些参数,汽车处于最佳状态。经常调整的四轮定位参数中的一些参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮TOE、主销角度等,并且一些参数是不可调节的。

  造成车辆四轮定位将不会被允许的偏差和轮胎磨损,汽车会造成头发漂浮,滑行,转向稳定性,悬挂部件等缺陷的异常磨损,严重影响出行安全,所以业主需要有四轮定位工资注意。

  什么是四轮定位?四轮定位多久做一次-乐山普利司通轮胎

  乐山普利司通轮胎分享四轮定位多久做一次?

  一般来说,如果汽车没有问题,就不需要轮胎定位。只有在出现以下情况时,才需要进行轮胎定位:

  1.更换与调整四轮定位参数有关的底盘部件,更换转向拉杆等。

  2.前部和后部轮胎表示异常磨损。

  3.车辆直线行驶时向左或向右偏移。

  4.方向盘在行驶过程中浮起,抖动或太重。

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